Jesienią ciężarówka może być doskonale widoczna w południe, a godzinę później niemal zniknąć w deszczu i szarówce. Krótszy dzień, mgła, mokra nawierzchnia i brud osadzający się na lampach sprawiają, że oświetlenie pozycyjne ciężarówki zaczyna odgrywać jeszcze większą rolę.
I nie chodzi tylko o to, żeby „lampki się świeciły”.
Prawidłowe oświetlenie pozycyjne pomaga innym uczestnikom ruchu rozpoznać położenie, szerokość i długość dużego zestawu. W przypadku ciągnika z naczepą ma to szczególne znaczenie podczas jazdy nocą, zmiany pasa, manewrowania czy postoju w słabo oświetlonym miejscu.
Po co ciężarówce światła pozycyjne i obrysowe?
Samochód ciężarowy z naczepą może mieć kilkanaście metrów długości. Po zmroku inni kierowcy muszą być w stanie szybko ocenić, gdzie zaczyna się i kończy pojazd oraz jaki jest jego obrys.
Dlatego w ciężarówkach i naczepach stosuje się kilka rodzajów oświetlenia sygnalizacyjnego – m.in. lampy pozycyjne, obrysowe i boczne światła pozycyjne.
Ich zadaniem nie jest oświetlanie drogi. Mają przede wszystkim sprawić, żeby sam pojazd był dobrze widoczny.
To zasadnicza różnica w stosunku do lamp roboczych, o których pisaliśmy wcześniej. Lampa robocza oświetla miejsce pracy kierowcy. Oświetlenie pozycyjne informuje innych uczestników ruchu o obecności i gabarytach pojazdu.
Jesień szybko ujawnia problemy z oświetleniem
W październikowy wieczór wystarczy kilkadziesiąt kilometrów po mokrej drodze, żeby klosze lamp zostały pokryte mieszaniną wody, błota i brudu.
Do tego dochodzą:
-
coraz wcześniejszy zmrok,
-
częste opady,
-
mgła,
-
zachmurzenie,
-
mokra nawierzchnia,
-
sól i błoto pośniegowe zimą.
Dlatego przed sezonem jesienno-zimowym warto zrobić prosty obchód zestawu i sprawdzić wszystkie punkty świetlne ciągnika oraz naczepy.
Nie tylko główne reflektory.
W kilkunastometrowym zestawie jedna niesprawna boczna lampa może wydawać się drobiazgiem, ale kilka niesprawnych lub słabo świecących punktów powoduje, że po zmroku obrys pojazdu staje się znacznie mniej czytelny.
LED czy tradycyjne oświetlenie?
W pojazdach użytkowych coraz częściej stosowane są lampy pozycyjne LED.
To rozwiązanie dobrze pasuje do warunków pracy ciężarówki. Diody LED zapewniają dużą skuteczność przy niewielkim poborze energii, a dobre lampy są zamknięte w szczelnych obudowach odpornych na warunki atmosferyczne i drgania.
W transporcie ma to znaczenie.
Lampa zamontowana na naczepie przez cały rok narażona jest na deszcz, błoto, wodę spod kół, sól drogową, mróz, mycie pojazdu i ciągłe wibracje.
Dlatego przy zakupie lamp pozycyjnych LED do ciężarówki lub naczepy nie warto patrzeć wyłącznie na cenę.
Zobacz oświetlenie LED do ciężarówek w ISP4TRUCKS
Kolor światła ma znaczenie
Oświetlenie pozycyjne pojazdu nie jest miejscem na dowolność kolorystyczną.
W zależności od miejsca montażu i funkcji stosowane są odpowiednie kolory światła – między innymi białe, czerwone i bursztynowe.
Dlatego wybierając lampę, należy sprawdzić nie tylko jej wymiary i napięcie, ale przede wszystkim przeznaczenie i odpowiednią homologację dla danej funkcji.
To szczególnie ważne, gdy wymieniamy uszkodzoną lampę w naczepie. Podobny kształt obudowy nie oznacza automatycznie, że każda lampa może pełnić tę samą funkcję.
Na co zwrócić uwagę przy wyborze lamp pozycyjnych do ciężarówki?
Pierwszą rzeczą jest oczywiście dopasowanie lampy do miejsca i funkcji.
Ale w samochodzie ciężarowym warto sprawdzić również kilka innych parametrów.
Napięcie
Większość ciężarówek wykorzystuje instalację 24 V. Wiele nowoczesnych lamp LED pracuje jednak w szerokim zakresie napięcia, dzięki czemu może być stosowanych w różnych pojazdach użytkowych.
Szczelność
Jesienią i zimą szczególnie ważna staje się odporność na wodę i zabrudzenia. Dobre uszczelnienie lampy ogranicza ryzyko przedostawania się wilgoci do wnętrza.
Odporność mechaniczna
Naczepa pracuje w zupełnie innych warunkach niż samochód osobowy. Drgania i wstrząsy są codziennością, dlatego znaczenie ma zarówno sama konstrukcja lampy, jak i sposób jej zamocowania.
Homologacja
Jeżeli lampa pełni funkcję elementu obowiązkowego oświetlenia pojazdu, należy stosować produkt przeznaczony do tej funkcji i posiadający właściwą homologację.
Przewody i złącza
Nawet dobra lampa nie pomoże, jeśli problem znajduje się w instalacji.
Korozja złącza, uszkodzony przewód czy nieszczelne połączenie mogą powodować okresowe zanikanie światła. Jesień i zima są szczególnie bezlitosne dla prowizorycznych napraw instalacji elektrycznej.
Sprawdzaj również naczepę
Kierowca naturalnie najczęściej patrzy na ciągnik. Tymczasem duża część oświetlenia odpowiedzialnego za pokazanie gabarytów całego zestawu znajduje się właśnie na naczepie.
Dobrym nawykiem przed wyjazdem jest więc krótki spacer dookoła zestawu.
Kilka minut wystarczy, żeby zauważyć uszkodzony klosz, niesprawną lampę, wyrwany przewód albo punkt świetlny całkowicie pokryty błotem.
Jesienią warto robić to szczególnie często.
Czasami lampa wcale nie jest uszkodzona. Po prostu spod warstwy brudu prawie jej nie widać.
Nie przesadzaj z dodatkowym oświetleniem
Więcej świateł nie zawsze oznacza większe bezpieczeństwo.
W ciężarówce dodatkowe oświetlenie powinno mieć konkretną funkcję, być prawidłowo zamontowane i zgodne z wymaganiami dotyczącymi danego rodzaju światła.
Przypadkowe dokładanie kolejnych punktów LED może przynieść efekt odwrotny od zamierzonego.
Dobry zestaw po zmroku powinien być przede wszystkim czytelny dla innych kierowców.
Oświetlenie pozycyjne przed zimą – prosty przegląd
Przed rozpoczęciem najtrudniejszej części sezonu warto sprawdzić cały zestaw po zmroku.
Włącz światła i obejdź ciągnik oraz naczepę.
Sprawdź, czy wszystkie punkty świecą równomiernie, czy żaden klosz nie jest pęknięty, czy w lampach nie zbiera się wilgoć oraz czy przewody i mocowania nie są uszkodzone.
To drobna czynność, ale właśnie takie rzeczy najłatwiej naprawić na placu przed wyjazdem, a najgorzej – nocą, w deszczu, kilkaset kilometrów od bazy.
Sprawdź ofertę oświetlenia do ciężarówek w ISP4TRUCKS
FAQ – oświetlenie pozycyjne ciężarówki
Do czego służą lampy pozycyjne w ciężarówce?
Ich podstawowym zadaniem jest sygnalizowanie obecności oraz położenia pojazdu. W dużym zestawie odpowiednio rozmieszczone oświetlenie pomaga również innym uczestnikom ruchu ocenić jego gabaryty.
Czy warto stosować lampy pozycyjne LED?
Tak. LED-y dobrze sprawdzają się w pojazdach użytkowych ze względu na niewielkie zużycie energii, trwałość i możliwość wykonania szczelnych, kompaktowych lamp. Ważna jest jednak jakość produktu i właściwa homologacja.
Czy każdą lampę LED można zamontować jako światło pozycyjne?
Nie. Lampa powinna być przeznaczona do konkretnej funkcji oświetleniowej i posiadać odpowiednią homologację. Sam fakt, że emituje światło o właściwym kolorze, nie wystarcza.
Dlaczego lampy pozycyjne szczególnie często sprawiają problemy zimą?
Wilgoć, sól drogowa, błoto, mróz i wibracje mogą powodować problemy zarówno z samą lampą, jak i przewodami oraz złączami elektrycznymi.
Jak często sprawdzać oświetlenie naczepy?
Najlepiej kontrolować je regularnie podczas standardowego obchodu pojazdu. Jesienią i zimą warto dodatkowo zwracać uwagę na zabrudzenie kloszy, ponieważ nawet sprawna lampa może stać się słabo widoczna.
Podsumowanie
Oświetlenie pozycyjne ciężarówki jest jednym z tych elementów wyposażenia, o których najłatwiej zapomnieć, dopóki wszystko działa.
Jesień i zima szybko jednak przypominają, jak ważna jest widoczność całego zestawu.
Sprawne lampy pozycyjne i obrysowe, czyste klosze, szczelna instalacja oraz prawidłowo dobrane elementy LED pomagają innym kierowcom wcześniej zauważyć ciężarówkę i prawidłowo ocenić jej gabaryty.
A w transporcie czasami właśnie te kilka sekund wcześniejszego zauważenia dużego zestawu robi największą różnicę.
